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《工人日报》:生态优先 青海加西公路工程建设顺利推进
来源:工人日报客户端 作者:邢生祥 时间:2021-09-09 字体:[ ]

夏末初秋,青海互助北山群山连绵青葱,古树参天、花木繁茂、溪水潺潺,勾勒出一幅清俊秀雅的山水画卷,此时也是加西公路建设施工的黄金时节。

加西公路全长约180公里,连接海东市互助县加定镇、威远镇,西宁市大通回族土族自治县桥头镇,海北藏族自治州海晏县西海镇等青海省东北部、祁连山以南的中心城镇,是青海省通往东部的第二条高速公路。该工程穿越互助北山国家森林公园、北山国家地质公园、南门峡国家湿地公园等,在风景区建工程,如何保证工程质量、进度和保护生态平衡是对所有参建方的考验。

由中国水电四局牵头负责项目建设实施及运营的加西公路1标段全程在北山国家森林公园内,是整个项目建设的难点和关注点,在这条43.58千米的标段内,建成11.15公里的青海在建最长特长隧道、国内第二座高寒高海拔超长隧道——互助北山特长隧道和3.6公里的青海已建和在建公路桥梁中最长的桥梁——大通河1号特大桥。

在前期规划设计阶段,中国水电四局及其他各参建单位坚持“生态优先、环保优先、安全第一”的施工理念,通过对设计方案反复论证和过多方案比选,最终由初设阶段的螺旋展线隧道群方案优化为特长隧道方案,从根本上解决了20公里连续长陡下坡路段平均纵坡超标的问题。在设计施工中,对项目全线互通立交、服务区、收费站及各类养管站内容进行了优化调整,将预制梁场、拌合站、加工场各类大型临建设施设置在占地面积较大的主线服务设施内,减少永久占地357亩、减少占用林地229亩,既大幅降低了天然森林的破坏和扰动,又将建设历程缩减了4.3公里。


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